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绿碳神州云 | 商用车补能,算好TCO这本经济账

作者:威士丹利发布日期:2024-09-24445 人已读

关于商用车,一组数据很有意思。

2023年,我国由汽车运行产生的碳排放超过9亿吨,在交通碳排放中占比超过85%。其中,商用车保有量仅占汽车整体保有量的12%,但其碳排放量的占比超过55%。


不难看出,商用车是汽车行业绿色低碳转型的关键少数。商用车保有量相对较小,但总碳排放量占比较高。随着“碳达峰、碳中和”进入落实执行期,商用车市场规模的扩张进一步加大了汽车行业的减碳压力。从某种程度上说,商用车向新能源转型,比乘用车的电动化更迫切。


近年来,在政策与市场的双重驱动下,新能源也不负众望,为商用车市场的爆发“添了一把火”。2023年,新能源商用车销量44.7万辆,同比增长32.3%,高于整体商用车增速10%。新能源成为商用车市场的增长主引擎,市场渗透率一路突破11%。这个成绩固然不俗,但与乘用车约40%的渗透率相比,新能源商用车还有很大的发展空间,成长的烦恼也有不少。有人甚至称,商用车是新能源发展需要攻破的最后堡垒。其中,基础设施建设正是关键一环。


新能源商用车补能基础设施为何如此重要?与乘用车相比,又有哪些瓶颈待解?面对商用车向新能源转型的迫切需求,行业应如何破局?近日,在中国电动汽车百人会与京能新能源联合主办的“商用车补能基础设施建设高端研讨会”上,诸多来自政府主管部门、协会组织、商用车企业、能源企业等领域的领导、专家、高管代表,共同为商用车补能基础设施的发展建言献策。

 

威士丹利是领先行业的绿色低碳数字化领域的推动者、服务商,提供软、硬、服一站式解决方案。其历时两年多完成的绿碳神州云·数字化能碳管理平台,拥有能耗在线监测九项标准、碳排放监测方法 与系统等20项发明专利。不仅可以接入各类能监测仪表、直接对接省市数据中心,打通平台与企业的最后一公里,还可以实时监测碳排放数据,实现能效诊断,保证数据的准确性,可追溯性,可信度,防止数据虚报造假。每一项技术成果都展现了威士丹利在推动社会绿色转型的坚定决心和强大实力。

 

 本文来源:界面新闻(若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本站运营者联系,我们将及时更正或删除,谢谢!)

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